U poslu s kotačićima već više od desetljeća. Jedno pitanje koje cijelo vrijeme dobivam od kupaca: "Koliku težinu ovaj kotač može podnijeti?" Dajem im broj. Kažu ok. Zatim nekoliko mjeseci kasnije kotač se slomi. Vraćaju se i govore da sam im lagao jer je kotač od 1000 kg otkazao nakon samo tri mjeseca.
Istina je da nitko nije lagao. Samo što su se statično i dinamičko opterećenje pomiješali. Dopustite mi da to vrlo jednostavno raščlanim.
Objašnjenje statičkog opterećenja u odnosu na dinamičko opterećenje
Statičko opterećenje je kada kotač stoji tamo i ne miče se. Kao alatni stroj parkiran na četiri kotačića koji se više nikada ne pomakne. To je statičko opterećenje. Neki proizvođači navode ovaj broj u svojim katalozima. Izgleda impresivno, ali nije baš korisno ako stvarno premjestite svoju opremu.
Dinamičko opterećenje je drugačije. Tada se kotač kotrlja po zemlji noseći težinu. Ova dva broja razlikuju se noć i dan. Kad se kotač počne kotrljati, dolazi do trenja, udarnih sila, svakakvih kompliciranih stvari. Općenito govoreći, statičko opterećenje je oko 5 do 6 puta veće od dinamičkog opterećenja. Ako kotač podnosi dinamiku od 500 kg, mogao bi podnijeti statiku od 2500-3000 kg.
Zašto kupci stalno griješe
Oni koriste statičke brojeve nosivosti kada trebaju dinamičke nazivne nosivosti. Jednom sam kupac pravio AGV kolica. Ukupna težina kolica plus teret 800 kg na četiri kotača. On izračunava: 800 podijeljeno s 4 jednako je 200 kg po kotaču. Stoga kupuje kotače s nominalnom težinom od 250 kg misleći da to ostavlja određenu sigurnosnu marginu.
Rekao sam mu da će matematika stvarati probleme. Zašto? Jer podovi nisu savršeno ravni. Četiri kotača ne dodiruju uvijek tlo u isto vrijeme. Ponekad samo tri kotača nose svu težinu. Stvarnu formulu treba (težina opreme + opterećenje) podijeliti s (broj kotača minus 1). Njegov slučaj 800 podijeljeno s 3 znači da svaki kotač mora izdržati oko 270 kg. Uzmite u obzir neravnine i neravne površine, uz to vam je potrebna dodatna sigurnosna rezerva.
Slučaj iz stvarnog svijeta koji mi je ostao u sjećanju
Postoji jedna modularna građevinska tvrtka u Americi koja se zove Autovol. Njihovi građevinski moduli teški su preko 50 000 funti (oko 22 metričke tone). Koristili su teške kotačiće, ali su sve morali mijenjati svake tri godine. Kad zbrojite rad, zastoje, gubitak produktivnosti, svaka zamjena kotača koštala ih je oko 50.000 dolara.
Otišli su u Caster Concepts po rješenje. Dobio sam ove kotačiće za teške uvjete bez osovine, ocijenjene za 10.000 funti, svaki posebno dizajniran za otpornost na udarce. Pet godina kasnije ni jedan neuspjeh.
Vidiš što se ovdje dogodilo? Shvatili su njihove stvarne uvjete rada. Ti moduli nisu bili samo teški. Vukli su ih po gradilištima s neravnim tlom posvuda. Udarna opterećenja snažno udaraju cijeli dan. Obični kotači nisu mogli podnijeti tu kaznu.
Još jedan ludi slučaj
Proizvođač traktora je imao ovaj problem. Promijenili su proizvodnu liniju pa sada traktori izlaze bez guma. Vukli su me na kotačićima brzinom od 5 milja na sat. Ukupna težina 25.000 funti. Tražili su posvuda. Većina proizvođača kotača rekla je da nema šanse.
Napokon je Caster Concepts izradio četiri prilagođena kotača za teške uvjete rada. Svaki je procijenjen na 12.500 funti. Dvostruki dizajn kotača s posebnom geometrijom upravljanja. Kuglični ležajevi dizajnirani za otpornost na smične sile. Postao super gladak čak i pod tim čudovišnim opterećenjem.
Poenta je ista oprema, različita brzina, različiti podni uvjeti, različita frekvencija kretanja potpuno mijenja koji vam kotačić treba.
Kako zapravo odabrati pravu
Budući da smo proizvođač kotačića, svakodnevno se suočavamo s ovim brojevima. Evo što ja kažem kupcima.
Prvo shvatite što vaša oprema zapravo radi. Stoji li uglavnom tamo? Cijeli dan vas guraju? Unutarnji glatki podovi ili vanjski grubi podovi? Guran ručno ili vučen strojem?
Zatim izračunaj. Formula dinamičkog opterećenja nalazi se u svim inženjerskim priručnicima. Tvrtka Tente ima dobar primjer na svojoj stranici: težina opreme plus opterećenje podijeljeno s (broj kotača minus jedan). To je vaše minimalno dinamičko opterećenje po kotaču.
Zatim dodajte faktor sigurnosti. Blickle iz Njemačke ima ovaj stol koji mi se sviđa. Ručna uporaba u zatvorenom prostoru s preprekama manjim od promjera kotača 5% koristite sigurnosni faktor 1,0 do 1,5. Za korištenje na otvorenom s pogonom s preprekama većim od promjera kotača 5% potreban vam je sigurnosni faktor 2,0 do 3,0. Jednostavno pravilo: stroži uvjeti znače veću maržu.
Iskreni razgovor
Neki distributeri i prodavači medicinske opreme dolaze k nama tražeći najjeftinije moguće kotače. Specifikacije izgledaju dobro na papiru. Ali kada ih kupci doista koriste, dolazi do problema. Reputacija se ne stvara preko noći. Izrađuje jedan po jedan kotač u trajanju od tri pet godina bez problema.
Kao proizvođač kotačića, naš posao je izrađivati dobre proizvode i davati poštene brojke. Statičko opterećenje ovoliko dinamičko opterećenje koje se preporučuje za ove uvjete sve je jasno napisano. Ali konačni izbor ovisi o tome kako ga zapravo koristite.
Dakle, sljedeći put kad me netko pita "koliku težinu drži ovaj kotač", uvijek uzvratim: kako ćeš ga koristiti? Sjediti mirno ili gurati osam sati dnevno? Pod je gladak ili hrapav? Ima li nagiba? Razjasnite ove odgovore, a zatim preporučite nešto što funkcionira. Spasite svima glavobolje.
Pitanja su dobrodošla bilo kada. Pravimo kotačiće dovoljno dugo i vidjeli smo svakakve kutije. Vjerojatno možete pronaći nešto što vam odgovara.
Robin Cheu
Voditelj marketinga
sales@shangxincaster.com
Ningbo Shangxin kotačići
No.187, Langxia street, Yuyao city, Ningbo, Zhejiang, Kina.
Tel. +86 0574-62188162
Whatsapp/Mob. +86 152 5836 8162
Wechat: robin-cheu
www.shangxincaster.com
