Detaljno upoznavanje s tehnologijom zavarivanja industrijskih kotača

Stvarna ugradnja i primjena industrijskih kotača uključivat će postupak zakivanja. Kvaliteta tehnologije zakivanja povezana je s pouzdanom primjenom kotačića u budućnosti. Objasnimo detaljno koja je tehnologija zavarivanja industrijskih kotača.

1. Metoda zakivanja industrijskih kotača čini da deformacija vijaka slijedi prirodni tok metalnih materijala, što neće smanjiti žilavost loma i plastičnost materijala i smanjiti rizik od prekomjernog vlačnog naprezanja oko glave vijka. Nakon zakivanja, materijali nemaju protok vlakana loma, što može poboljšati nosivost vijaka. Nakon što su uzorci vibracijskog hladno valjanog zakivanja kotača i tradicionalnih uzoraka zakivanja s čekićem i utiskivanjem podvrgnuti razornim ispitivanjima, utvrđeno je da je čvrstoća spoja uzrokovana metodom hladno valjanog zakivanja kotača bila oko 80% veća od one kod tradicionalnog lijevaka. zakivanje. Nakon zakivanja hladno valjanog kotača, vijci gotovo nemaju deformacije kao što su savijanje, ispupčenje i ispupčenje. Istodobno, komponente spojene na vijke imaju malu deformaciju. Međutim, kada se koristi zakivanje kotačića s čekićem i utiskivanjem, jer se pritisak primjenjuje primjerom, udar se oslobađa, a gore navedeni nedostaci su očitiji.

2. Glava zakovice metode zakivanja industrijskih kotačića je čisto okrenuta u vijku bez kotrljanja. Hrapavost površine vijka nakon oblikovanja je samo na glavi zakovice, a hrapavost površine glave zakovice je lako osigurati. Stoga, hladno valjani vijak za zakivanje kotača ima glatku i lijepu površinu, što je neusporedivo s drugim metodama zakivanja kotača.

3. Metoda hladno valjanog zakivanja kotača u osnovi je bez buke (manje od 70 db) i bez vibracija pri zakivanju kotača. Buka tradicionalne metode zakivanja s čekićem i utiskivanjem na kalupu prelazi 90 db.

4. Industrijski stroj za zakivanje kotačića praktičan je i siguran za rad. Brzo probijanje i zakivanje često uzrokuju nezgode poput ispiranja prstiju, a česte su i ozljede ručnim zakivanjem čekićem, dok je zakivanje kotrljanjem relativno sigurnije. Iako se ležaj vretena okreće, ima praktičan sigurnosni štit, a glava zakovice i površina obratka su male.

5. Kada proizvođači teških kotača koriste hladno valjane strojeve za zakivanje kotača, budući da materijal vijka ima posebno dobra svojstva deformacije, šipka zakovice nije sklona problemima s kvalitetom i ima dug vijek trajanja. Istodobno, jednostavnom promjenom oblika glave zakovice, kotačići se mogu zakivati ​​u različitim oblicima.